കൊച്ചി: കൊച്ചി തീരത്തിന് സമീപം ആഴക്കടലില് മുങ്ങിയ ‘എം.എസ്.സി എല്സ 3’ ചരക്കുകപ്പല് ദുരന്തത്തില് കപ്പല് കമ്പനിയുടെ ഭാഗത്തുനിന്നുണ്ടായ ഗുരുതര വീഴ്ചകള് പുറത്തുകൊണ്ടുവരുന്ന നിര്ണ്ണായക വെളിപ്പെടുത്തലുമായി വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖ കമ്പനിയായ അദാനി പോര്ട്സ്. വിഴിഞ്ഞം അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖത്ത് ചരക്ക് കയറ്റാനായി എത്തിയപ്പോള് തന്നെ കപ്പലിന് സാങ്കേതിക തകരാറുകള് മൂലം ഒരു വശത്തേക്ക് പ്രകടമായ ചെരിവുണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് അദാനി പോര്ട്സ് അധികൃതര് ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തി. ഇത് സംബന്ധിച്ച കൃത്യമായ ഡിജിറ്റല് ചിത്രങ്ങളും രേഖകളും കമ്പനി പുറത്തുവിട്ടിട്ടുണ്ട്.
തുറമുഖത്ത് നങ്കൂരമിട്ട സമയത്തുതന്നെ കപ്പല് വലതുഭാഗത്തേക്ക് മൂന്ന് ഡിഗ്രിയിലധികം ചരിഞ്ഞിരുന്നതായാണ് കണ്ടെത്തല്. കപ്പലുകളുടെ സുരക്ഷിതമായ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിര്ത്തുന്നതില് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ബല്ലാസ്റ്റ് ടാങ്കില് ഗുരുതരമായ ചോര്ച്ചയുണ്ടായിരുന്നുവെന്നും അദാനി പോര്ട്സിന്റെ റിപ്പോര്ട്ടില് വ്യക്തമാക്കുന്നു. കപ്പലിന്റെ സ്ഥിരതയെ പൂര്ണ്ണമായും ബാധിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ളതായിരുന്നു ഈ തകരാറുകള്. കപ്പലിന്റെ ഈ അപകടകരമായ അവസ്ഥ ശ്രദ്ധയില്പ്പെട്ട ഉടന് തന്നെ തുറമുഖ അധികൃതര് ആവശ്യമായ മുന്കരുതലുകള് സ്വീകരിച്ചിരുന്നതായും വ്യക്തമായിട്ടുണ്ട്.
കപ്പലിനുണ്ടായിരുന്ന ചെരിവും ടാങ്കിലെ ചോര്ച്ചയും സംബന്ധിച്ച് മൂന്ന് തവണ ‘പ്രൊട്ടസ്റ്റ് ലെറ്ററുകള്’ അഥവാ ആക്ഷേപ പത്രങ്ങള് വഴി കപ്പല് കമ്പനിയെ രേഖാമൂലം വിവരമറിയിച്ചിരുന്നുവെന്ന് അദാനി പോര്ട്സ് അധികൃതര് പറയുന്നു. ഈ യാത്ര തുടരുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകാന് സാധ്യതയുള്ള അപകടങ്ങള്ക്ക് തങ്ങള്ക്ക് യാതൊരുവിധ ഉത്തരവാദിത്തവുമില്ലെന്ന് കപ്പല് കമ്പനിയെ മുന്കൂട്ടി അറിയിച്ചിരുന്നു. എന്നാല്, കപ്പലിന് കടുത്ത സന്തുലിതാവസ്ഥ പ്രശ്നങ്ങള് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കേന്ദ്ര ഷിപ്പിംഗ് മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറല് ഓഫ് ഷിപ്പിംഗിന്റെ കൃത്യമായ അനുമതി രേഖകള് ഉണ്ടായിരുന്നതിനാല് കപ്പല് തുറമുഖത്ത് തടഞ്ഞുവെക്കാന് തങ്ങള്ക്ക് കഴിഞ്ഞില്ലെന്നാണ് അദാനി പോര്ട്സിന്റെ വിശദീകരണം.
തുറമുഖത്തുനിന്നും അനുമതി ലഭിച്ച ശേഷം കപ്പലിന്റെ സുരക്ഷിതമായ യാത്ര ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് പൂര്ണ്ണമായും കപ്പലിന്റെ ക്യാപ്റ്റന്റെയും ഉടമസ്ഥരായ കമ്പനിയുടെയും ഉത്തരവാദിത്തമാണെന്നും അധികൃതര് കൂട്ടിച്ചേര്ത്തു. വിഴിഞ്ഞത്ത് നിന്ന് ഒടുവില് 643 കണ്ടെയ്നറുകള് കയറ്റിയാണ് കപ്പല് കൊച്ചി ലക്ഷ്യമാക്കി യാത്ര തിരിച്ചിരുന്നത്. എന്നാല് തകരാറുകള് പരിഹരിക്കാതെയുള്ള യാത്ര ആരംഭിച്ച് അധികദൂരം പിന്നിടുന്നതിന് മുന്പ് തന്നെ കപ്പല് പുറംകടലില് നിയന്ത്രണം വിട്ട് മുങ്ങിത്താഴുകയായിരുന്നു.
കപ്പല് കടലില് മുങ്ങിയതിനെത്തുടര്ന്ന് ഏതാണ്ട് 143 ഓളം കൂറ്റന് ചരക്ക് കണ്ടെയ്നറുകളാണ് കേരള തീരത്തെ ആഴക്കടലില് പതിച്ചത്. ഇതില് മാരകമായ കെമിക്കലുകളും രാസവസ്തുക്കളും അടങ്ങിയ കണ്ടെയ്നറുകളും ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്നത് ദുരന്തത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയും ഭീതിയും വര്ദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കടലില് വീണ കണ്ടെയ്നറുകളില് നിന്നുള്ള രാസവസ്തുക്കള് ജലത്തില് കലരുന്നത് വലിയ തോതിലുള്ള പരിസ്ഥിതി ആഘാതത്തിനാണ് വഴിതുറന്നിരിക്കുന്നത്. ഇത് കേരളത്തിന്റെ തനത് മത്സ്യസമ്പത്തിനെയും പരമ്പരാഗത മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെ ജീവിതോപാധിയെയും വലിയ രീതിയില് ദോഷകരമായി ബാധിച്ചതായാണ് പ്രാഥമിക വിലയിരുത്തല്.
കപ്പല് അപകടത്തെക്കുറിച്ചും അതിന് പിന്നിലെ പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണത്തെക്കുറിച്ചും നിലവില് കേരള ഹൈക്കോടതിയില് ഒരു പൊതുതാല്പര്യ ഹര്ജി നിലനില്ക്കുന്നുണ്ട്. കോടതിയുടെ നിരീക്ഷണത്തിലുള്ള കേസായതിനാല് അതീവ ഗൗരവത്തോടെയാണ് കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന ഏജന്സികള് ഈ വിഷയത്തെ കാണുന്നത്. സംഭവത്തില് ദുരൂഹത നീക്കുന്നതിനായി കോസ്റ്റല് പോലീസും കേന്ദ്ര അന്വേഷണ ഏജന്സികളും സംയുക്തമായി കപ്പല് കമ്പനിക്കെതിരെ ക്രിമിനല് അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. സാമ്പത്തിക ലാഭം മാത്രം ലക്ഷ്യമിട്ട് കപ്പല് കമ്പനി നടത്തിയ ബോധപൂര്വ്വമായ വീഴ്ചയാണോ അപകടത്തിന് കാരണമെന്ന് അന്വേഷണത്തിലൂടെ മാത്രമേ പൂര്ണ്ണമായി വ്യക്തമാകൂ.
2025 മേയ് 25-നാണ് ആലപ്പുഴ തോട്ടപ്പള്ളിക്ക് സമീപം, കൊച്ചിയില് നിന്ന് ഏകദേശം 38 നോട്ടിക്കല് മൈല് അകലെയായാണ് ഉള്ക്കടലില് വെച്ച് ഈ വന് ദുരന്തം സംഭവിച്ചത്. അപകട സമയത്ത് കപ്പലിലുണ്ടായിരുന്ന 24 ജീവനക്കാരെയും ഇന്ത്യന് കോസ്റ്റ് ഗാര്ഡും നേവിയും ചേര്ന്ന് അതീവ ദുഷ്കരമായ രക്ഷാപ്രവര്ത്തനത്തിലൂടെ സുരക്ഷിതമായി കരയ്ക്കെത്തിച്ചിരുന്നു. എങ്കിലും, വന്തോതിലുള്ള പരിസ്ഥിതി നാശത്തിനും കടല് മലിനീകരണത്തിനും കാരണമായ ഈ കപ്പല് മുങ്ങല് സമീപകാലത്ത് കേരള തീരം സാക്ഷ്യം വഹിച്ച ഏറ്റവും വലിയ പരിസ്ഥിതി ദുരന്തങ്ങളിലൊന്നായാണ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്.
തുറമുഖ കമ്പനിയുടെ ഈ പുതിയ വെളിപ്പെടുത്തലുകള് പുറത്തുവന്നതോടെ കപ്പല് കമ്പനിയും ഇന്ഷുറന്സ് ഏജന്സികളും വലിയ നിയമക്കുരുക്കിലേക്ക് നീങ്ങുമെന്ന് ഉറപ്പായിട്ടുണ്ട്. കപ്പലിന്റെ തകരാറുകള് മുന്കൂട്ടി അറിഞ്ഞിട്ടും യാത്രയ്ക്ക് അനുമതി നല്കിയ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഭാഗത്തുനിന്നുണ്ടായ വീഴ്ചകളെക്കുറിച്ചും അന്വേഷണം നടക്കും. വരും ദിവസങ്ങളില് കേസ് ഡയറി കോടതിയില് സമര്പ്പിക്കുന്നതോടെ കൂടുതല് കടുത്ത നടപടികളിലേക്ക് അന്വേഷണ സംഘം കടക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
സാങ്കേതിക തകരാറുകള് മറച്ചുവെച്ച് യാത്ര തുടരാന് കപ്പല് അധികൃതര് കാണിച്ച അനാസ്ഥയ്ക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര നിയമപ്രകാരം കനത്ത പിഴ ഈടാക്കാനാണ് നീക്കം. പരിസ്ഥിതിക്ക് വരുത്തിയ നാശനഷ്ടങ്ങള്ക്കും മത്സ്യത്തൊഴിലാളികള്ക്കുണ്ടായ തൊഴില് നഷ്ടത്തിനും വലിയ തുക നഷ്ടപരിഹാരം ആവശ്യപ്പെടാന് സംസ്ഥാന സര്ക്കാരും നിയമോപദേശം തേടിയിട്ടുണ്ട്. കടലിന്റെ അടിത്തട്ടില് കിടക്കുന്ന രാസവസ്തുക്കള് മാറ്റുന്നതിനുള്ള അത്യാധുനിക മാര്ഗ്ഗങ്ങളെക്കുറിച്ചും ശാസ്ത്രജ്ഞര് പഠിച്ചുവരികയാണ്.
ചുരുക്കത്തില്, അദാനി പോര്ട്സ് പുറത്തുവിട്ട വിവരങ്ങള് കപ്പല് കമ്പനിയെ പൂര്ണ്ണമായും പ്രതിക്കൂട്ടിലാക്കുന്നതാണ്. കപ്പലിന്റെ ചരിവും ചോര്ച്ചയും സംബന്ധിച്ച് മൂന്ന് തവണ വ്യക്തമായ മുന്നറിയിപ്പ് നല്കിയിട്ടും അത് അവഗണിച്ചതാണ് ഈ വന് വിപത്തിന് കാരണമായത്. വരും ദിവസങ്ങളില് അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് ഏജന്സികളുടെ സഹായത്തോടെ കൂടുതല് ശാസ്ത്രീയ തെളിവുകള് ശേഖരിച്ച് കേസ് ശക്തമാക്കാനാണ് അന്വേഷണ സംഘത്തിന്റെ തീരുമാനം.
Disclaimer:
The images displayed on this website are taken from external platforms including Google Images and social media networks (Instagram, Facebook, X, etc.) and other public sources on the internet.
കോയമ്പത്തൂരിൽ പത്ത് വയസ്സുകാരിയെ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോയി കൊലപ്പെടുത്തി ; 2 പേർ അറസ്റ്റിൽ
