തിരുവനന്തപുരം: കേരളത്തിന്റെ പശ്ചാത്തല സൗകര്യ വികസനത്തില് വലിയ മാറ്റങ്ങള് ലക്ഷ്യമിട്ട് പിണറായി വിജയന് സര്ക്കാര് ആവിഷ്കരിച്ച പല വമ്പന് പദ്ധതികളും ഇപ്പോള് വഴിത്തിരിവിലാണ്. കഴിഞ്ഞ ഒരു പതിറ്റാണ്ടുകാലം കേരളം ഏറെ ചര്ച്ച ചെയ്ത കെ-റെയില് (സില്വര് ലൈന്), കെ-ഫോണ് തുടങ്ങിയ പദ്ധതികളുടെ ഭാവി എന്താകുമെന്നത് രാഷ്ട്രീയ നിരീക്ഷകര് ഉറ്റുനോക്കുന്നു. പല പദ്ധതികളും പാതിവഴിയില് നിലച്ചുപോയതിനും കേന്ദ്രാനുമതി ലഭിക്കാത്തതിനും പിന്നില് രാഷ്ട്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ ഒട്ടേറെ കാരണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, പുതിയ രാഷ്ട്രീയ സാഹചര്യത്തില് ഇവയുടെ ഗതി മാറുകയാണ്.
അതിവേഗ റെയില്പാത എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ കൊണ്ടുവന്ന സില്വര് ലൈന് പദ്ധതി കേന്ദ്ര സര്ക്കാരിന്റെയും റെയില്വേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെയും കര്ശനമായ എതിര്പ്പിനെത്തുടര്ന്ന് നിലവില് സ്തംഭനാവസ്ഥയിലാണ്. പദ്ധതി പരിസ്ഥിതിക്കും സാമ്പത്തിക ഭദ്രതയ്ക്കും ആഘാതമുണ്ടാക്കുമെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി പ്രതിപക്ഷം നടത്തിയ ശക്തമായ പ്രക്ഷോഭങ്ങള് ജനങ്ങള്ക്കിടയില് വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിരുന്നു. കേന്ദ്രാനുമതി ലഭിക്കാത്തതും ജനകീയ പ്രതിരോധവും കാരണം സില്വര് ലൈന് പ്രായോഗികമായി നടപ്പിലാക്കാന് പിണറായി സര്ക്കാരിന് കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല.
അതുപോലെ തന്നെ ഏറെ കൊട്ടിഘോഷിക്കപ്പെട്ട കെ-ഫോണ് പദ്ധതിയും വിഭാവനം ചെയ്ത വേഗതയില് ലക്ഷ്യത്തിലെത്തിയിട്ടില്ല. ഡിജിറ്റല് കേരളം എന്ന സ്വപ്നത്തിന് കരുത്തുപകരാന് ലക്ഷ്യമിട്ട ഈ പദ്ധതി സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങളിലും ഭരണപരമായ കാലതാമസത്തിലും കുരുങ്ങി കിടക്കുകയാണ്. ദരിദ്ര കുടുംബങ്ങള്ക്ക് സൗജന്യ ഇന്റര്നെറ്റ് നല്കുമെന്ന വാഗ്ദാനം ഭാഗികമായി പോലും നടപ്പിലാക്കാന് കഴിയാത്തത് സര്ക്കാരിന് വലിയ തിരിച്ചടിയായി. പശ്ചാത്തല സൗകര്യങ്ങള് ഒരുക്കിയിട്ടും സേവനം ജനങ്ങളിലേക്ക് എത്തുന്നതിലെ പാളിച്ചകള് പദ്ധതിയുടെ വിശ്വാസ്യതയെ ബാധിച്ചിട്ടുണ്ട്.
എന്നാല്, ഇതിനിടയിലും ചില നിര്ണ്ണായക പദ്ധതികള് പ്രാരംഭ ഘട്ടം പിന്നിട്ട് മുന്നോട്ട് പോകുന്നുണ്ട്. ശബരിമല വിമാനത്താവളവും വയനാട്ടിലെ തുരങ്ക പാതയും ഇതില് പ്രധാനമാണ്. ശബരിമല തീര്ത്ഥാടകര്ക്കും മധ്യതിരുവിതാംകൂറിലെ വികസനത്തിനും മുതല്ക്കൂട്ടാകുമെന്ന് കരുതുന്ന വിമാനത്താവള പദ്ധതിക്ക് ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കല് നടപടികള് തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. അതുപോലെ തന്നെ, താമരശ്ശേരി ചുരത്തിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് ശാശ്വത പരിഹാരമായി കാണുന്ന വയനാട് തുരങ്കപാത പദ്ധതിയും നിര്മ്മാണത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടങ്ങളിലേക്ക് കടന്നിരിക്കുകയാണ്.
പുതിയ രാഷ്ട്രീയ ക്രമത്തില് പ്രതിപക്ഷ നേതാവായി ചുമതലയേല്ക്കുന്ന വി.ഡി. സതീശന് ഈ പദ്ധതികളുടെ കാര്യത്തില് വലിയ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. സില്വര് ലൈന് പോലെയുള്ള പദ്ധതികളെ എതിര്ക്കുമ്പോഴും, വികസനത്തിന് കോണ്ഗ്രസ് എതിരല്ലെന്ന് സതീശന് ആവര്ത്തിച്ചു വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ട്. ജനഹിതമായ വികസനമാണ് വേണ്ടതെന്ന സതീശന്റെ നിലപാട് വരും ദിവസങ്ങളില് നിര്ണ്ണായകമാകും. അന്ധമായ എതിര്പ്പിന് പകരം, കേരളത്തിന് പ്രായോഗികമായി ഉപകാരപ്പെടുന്ന പദ്ധതികള്ക്ക് പിന്തുണ നല്കാന് അദ്ദേഹം തയ്യാറായേക്കും.
വയനാട് തുരങ്കപാതയും ശബരിമല വിമാനത്താവളവും പോലുള്ള പദ്ധതികള് പൂര്ത്തിയാക്കാന് കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സര്ക്കാരുകള് തമ്മിലുള്ള ഏകോപനം അനിവാര്യമാണ്. പിണറായി വിജയന് സര്ക്കാര് നേരിട്ട ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളി കേന്ദ്രവുമായുള്ള തുടര്ച്ചയായ ഏറ്റുമുട്ടലുകളായിരുന്നു. ഇത് വികസന പദ്ധതികളുടെ അനുമതി വൈകിപ്പിക്കുന്നതിനും ഫണ്ട് ലഭ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാരണമായി. എന്നാല് സതീശന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള പ്രതിപക്ഷത്തിന്, കേന്ദ്ര സര്ക്കാരുമായി ക്രിയാത്മകമായ സംവാദങ്ങളില് ഏര്പ്പെടാന് കഴിയുമോ എന്നതാണ് കേരളം കാത്തിരിക്കുന്നത്.
ജനങ്ങളെ കുടിയൊഴിപ്പിക്കാതെയും പ്രകൃതിയെ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ടുമുള്ള വികസന മാതൃകകളാണ് വരാനിരിക്കുന്നത് എന്ന് സതീശന് വ്യക്തമാക്കുന്നു. സില്വര് ലൈനിന് പകരമായി ഇന്ത്യന് റെയില്വേയുമായി ചേര്ന്ന് നിലവിലുള്ള ട്രാക്കുകള് നവീകരിച്ചോ അല്ലെങ്കില് വന്ദേ ഭാരത് പോലുള്ള സര്വീസുകള് ശക്തിപ്പെടുത്തിയോ ഉള്ള ബദല് മാര്ഗ്ഗങ്ങള് സതീശന് മുന്നോട്ട് വെച്ചേക്കാം. അത് ജനഹിതമായ വികസനം എന്ന ലക്ഷ്യത്തിലേക്ക് കേരളത്തെ എത്തിക്കും.
പരിസ്ഥിതി ലോല പ്രദേശമായ വയനാട്ടില് തുരങ്കപാത നിര്മ്മിക്കുമ്പോള് അതീവ ജാഗ്രത വേണമെന്ന പക്ഷക്കാരനാണ് സതീശന്. വികസനം വേണം, പക്ഷേ അത് പ്രകൃതി ദുരന്തങ്ങള്ക്ക് വഴിവെക്കുന്നതാകരുത്. ഈ സന്തുലിതാവസ്ഥ ഉറപ്പാക്കാന് സര്ക്കാരില് സമ്മര്ദ്ദം ചെലുത്തുക എന്ന വലിയ ദൗത്യമാണ് സതീശന്റെ മുന്നിലുള്ളത്. ഇത്തരത്തില് സുസ്ഥിര വികസനത്തിന്റെ വക്താവായി മാറാന് സതീശന് സാധിച്ചാല് അത് കേരളത്തിന്റെ രാഷ്ട്രീയ-വികസന ഭൂപടത്തില് വലിയ മാറ്റമുണ്ടാക്കും.
Disclaimer:
The images displayed on this website are taken from external platforms including Google Images and social media networks (Instagram, Facebook, X, etc.) and other public sources on the internet.
ശബരിമല സ്വര്ണ്ണക്കൊള്ള: മുന് സ്പെഷ്യല് കമ്മീഷണറായ ജില്ലാ ജഡ്ജിക്കും കുരുക്കോ? വീഴ്ചകള് ഗൗരവതരം, ജില്ലാ ജഡ്ജിയെ എസ്ഐടി ചോദ്യം ചെയ്യുമോ?
